Contribution of Electric Vehicle Chargepoints to the Flexibility of the Luxembourgish Energy System and the Absorption of Renewable Energy

L’article 15, paragraphe (3) du règlement (UE) 2023/1804 sur le déploiement d’une infrastructure pour carburants alternatifs et abrogeant la directive 2014/94/UE (ci-après « le règlement ») impose aux États membres d’évaluer la façon dont le déploiement et l’exploitation de points de recharge pourraient permettre aux véhicules électriques de contribuer davantage à la flexibilité du système énergétique, y compris leur participation au marché de l’équilibrage, et à une meilleure absorption de l’électricité renouvelable. Cette évaluation tient compte de tous les types de points de recharge, y compris de ceux qui proposent une recharge bidirectionnelle et intelligente, et de toutes les puissances de sortie, qu’ils soient ouverts au public ou privés.

Considérant que chaque État membre peut demander au régulateur de procéder à cette évaluation, les ministères compétents ont confiés cette tâche à l’Institut.

Le paragraphe (4) du même article impose au régulateur d’évaluer la contribution potentielle de la recharge bidirectionnelle des véhicules à la réduction des coûts du système électrique et des utilisateurs ainsi qu’à l’augmentation de la part d’électricité renouvelable dans le système électrique.

Les évaluations doivent être répétées tous les trois ans et ont été réalisées sur base des données de 2023 ainsi que des données projetées à l’horizon 2030.

L’étude portant le titre «Contribution of Electric Vehicle Chargepoints to the Flexibility of the Luxembourgish Energy System and the Absorption of Renewable Energy » réunit les évaluations mentionnées ci-dessus.

En vue de prendre en considération les contributions de toutes les parties intéressées, une consultation publique a été menée du 30 mai 2025 au 08 juillet 2025.